Juego de ruedas NEUTRON ULTRA (Campagnolo/Shimano) Ampliar

Juego de ruedas NEUTRON ULTRA (Campagnolo/Shimano)

Las Neutron™ Ultra™ son desde hace años uno de los símbolos del éxito de las ruedas Campagnolo.Solicitadas tanto por los aficionados como por los profesionales, sus características parecen inimitables: ligerísimas para las subidas y extremadamente fiables; saben ser reactivas cuando es necesario y cómodas y suaves entre las asperezas de la carretera, incluso después de muchas horas en el sillín.

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Características de Ruedas Campagnolo Neutrón Ultra para cubierta 

  • EXCLUSIVA GEOMETRIA DE LA LLANTA POLIGONAL: permite tener una llanta elástica, confortable y al mismo tiempo extremadamente reactiva.
  • LLANTA POSTERIOR DE PERFORADO ASIMETRICO: permite una perfecta alineación entre cabecillas, radios y buje para un mayor tensado de los radios sin puntos críticos.
  • LLANTA FRESADA DE BAJO PERFIL: reduce el peso periférico de la llanta y hace que la rueda sea reactiva y rápida sobre todo en los recorridos en subida.
  • RADIOS DE CABEZAL RECTO DE ACERO DE SECCION VARIABLE: máxima rigidez de la rueda ? mantenimiento de las tensiones de los radios y de las prestaciones a lo largo del tiempo máxima penetración al aire - estabilidad con las altas velocidades.
  • CUERPO BUJE EN CARBONIO: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.
  • SISTEMA RODAMIENTOS CONO/ CASQUILLO: posibilidad de regular fácilmente bolas/rodamientos, reducción de posibles holguras de bolas/rodamientos precisión de funcionamiento, durabilidad de las prestaciones.
  • BRIDA OVERSIZE LADO DE LA CAJA: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista.
  • EJE EN ALUMINIO: reduce el peso de la rueda.
  • CIERRE: Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.
  • Tuercas con autocierre.
  • Radios diferenciados.
  • Ejes oversize de aleación ligeraGeometría UltralinearJunta soldada y laterales rectificados

Peso según fabricante: rueda delantera 630 grs / rueda trasera 840 grs.